#17 SWT-SPORTS BMW Motorrad Boxer Umbau

wie auch der SWT-SPORTS BMW Boxer Umbau Nr. 20 würde der SWT-Umbau Nr. 17 für die gleichen Südamerikatour vorbereitet. Die BMW Motorrad GS wurde komplett gestrippt, und für den Umbau vorbereitet. Der Zustand des Basisbikes war nicht besonders gut. Der Motor, das Getriebe zeigten schon deutlich die vielen Kilometer die das Bike gelaufen hatte. Thomas wollte dennoch, um Geld zu sparen, diese Bike für den Trip hernehmen.

Der große Tank und die Verkleidung fanden ihren neue Platz auf dem SWT-SPORTS Umbau Nr. 20. Im Gegenzug erhielt die Nr. 17 den schönen Blechtank und die Brotdose (LICHTMASKE BASIC). Der Rahmen der GS wurde an den kritischen Stellen mit unseren Knotenblechen versteift und die Federbeinaufnahme eingeschweißt. Die Gabel der GS gegen eine USD 48mm Gabel einer KTM EXC getauscht. Unsere SWT- Gabelbrücke stellt wieder das Bindeglied zwischen KTM Gabel und BMW Rahmen dar, doch neben der Vorderradgabel wurden auch die Bremsscheibe mit 320mm und die BREMBO Bremszange ursprünglich wurden für die KTM - Husaberg Sportenduros aus Mattighofen hergestellt. Super stabil ist das HAAN WHEELS Vorderrad, das mit 1,6 x 21" ideal für unsere Umbauten ist. 

Für die Brotdose, das ist die Verkleidung der Lichtmaske mit Tacho und Instrumenten wurde mussten wir eine spezielle Halterung aus Aluminium herstellen. Was mir persönlich ganz gut an diesem Bike gefällt, ist die Kombination von Basis - Paris / Dakar Tank mit der Einmannsitzbank in Rot. für die Tour haben wir die Gepäckbrücke etwas größer ausfallen lassen und mit zwei querstreben verstärkt. Die Sitzbank wir mit zwei Schnellverschlüssen mittesl Kugelkopf an den Rahmen gezogen. Der Heckkotflüge von UFO mit der Artikel-Nr. 8032 ist mein persönlicher Favorit für dieses Bike.

Auch hier haben wir eine 1100 GS Schwinge für das Hinterrad verbaut, die Felge ist auch hier, wie beim Umbau Nr. 20 Trommelgebremst und wurde auf ausdrücklichen Wunsch des Kunden so verbaut. Um bei den tiefen Spurrillen nicht immer den Bremshebel der Trommel zu benutzen hat auch dieser EnduroBoxer die Bremsseilhöherlegung verbaut. Mit dem HYPERPRO Federbein zwischen Rahmen und Schwinge fangt das Expetitionsmobil die Unebenheiten der Fahrbahn sicher auf. Für eine angenehme Sitzposition wählten wir hier den WRP Lenker mit hohen Lenkerböcken und tiefe Edelstahlfußrasten. Als Schutz vor den Steinkontakt bekam der Boxerrumpf eine 8mm dicke Aluminiumplatte als Unterfahrschutz. Ein Schutz für die Hände ist der Barkbuster Handprotektor, der nicht nur die Händer sondern auch die Hebel vor Zerstörung schützen soll. Ausgestattet mit dem klassischen Vorderradkotflügel und dem WANK Endschalldämpfer ist das Bike echt gelungen.

Weitere Bilder vom Umbau Nr. 17