#91 SWT-SPORTS BMW Motorrad Boxer Umbau

BMW R 80 G/S Enduro BMW - aus Leidenschaft

Zu SWT-SPORTS ist Ralf bei seiner Internetrecherche nach Ersatzteilen für seine geliebte BMW Motorrad G/S schon vor vielen Jahren gekommen.
SWT-SPORTS persönlich hat er zum ersten Mal im Jahr 2016 auf dem EnduroBoxer Treffen kennengelernt. Dort konnte er zum ersten Mal die SWT-SPORTS Umbauten in Augenschein nehmen.

Zur Person: Ralf ist Baujahr 1962 hat nach seiner Berufsausbildung zum Mechaniker noch den Maschinenbau-Techniker abgelegt.
Er kam mit 16 Jahren zum motorisierten Kraftrad. Eine Zündapp KS50 Super Sport war damals seine erste Waffe. Die Zündapp hatte er damals als Schrotthaufen gekauft und mit seinem ersten kompletten Lehrlingslohn repariert und umgebaut. Mit der Volljährigkeit ging es auf einer Honda JC 250 T weiter zur Sache. Mit dem 20. Lebensjahr nahm der junge Mechaniker den ersten Kontakt mit der Marke BMW Motorrad auf. Eine R 45 war nun in seinem Besitz. Dies sollte doch nicht das Ende sein. Mit 25 Jahren leistete er sich sein Traummotorrad.

Aktuell hat seine erste BMW Motorrad R 80 G/S schon 270.000 km auf dem Zeiger. Sie ist immer noch sein Liebling und gemeinsam haben die beiden schon viele schöne Dinge erlebt. Natürlich haben sie auch einiges an Schicksalsschlägen und Pannen gemeistert.
Die SWT-SPORTS Nr. 91, seine Traum G/S hat Ralf dann mit den Ersatzteilen, die er über die letzten 30 Jahre in seiner Garage gesammelt hat, komplettiert. Der Motor und auch das Getriebe samt Kardanwelle wurde 1990 als Neu-Teile erworben und über diesen Zeitraum bis heute 2020 in
der heimischen Garage aufbewahrt.
Er ist quasi wie ein guter Wein, jetzt reif zum Genießen. Als persönliche Note wurde der Motor vor dem Einbau in das verstärke Chassis komplett zerlegt, die Lager vermessen und eine erleichterte Kurbelwelle eingesetzt.
Den Rest dieser klassischen Monolver-Enduro hat Ralf dann aus unserem Onlineshop erworben. Dabei hat er sich auch immer mal den ein- oder anderen Tipp geholt.

Der „verstärkte Rahmen“ war damals in unserem Online-Shop als Artikel „fertiger Rahmen inklusive der Verstärkung“ zum Angebot. Eigentlich
sollte dieses Angebot nur für die Neukundengewinnung sein, doch Ralf hat kurz nach der Veröffentlichung sofort zugeschlangen.

Seine BMW wurde mit der originalen G/S Gabel zusammengesteckt. Denn diese Gabel ist die einzige, die wirklich zu der klassischen Enduro passt. Für eine hammermäßige Verzögerung sorgt die Doppelbremsscheibe in der Originalgabel. Der HPN 43 Liter Tank war ein Muss. Er wurde in Weiß mit BMW Rallyefarben lackiert.

Der Motor erhielt die erleichterte Kurbelwelle, eine 296 Grad Nockenwelle, Sportstössel und leichtere Schmiedekolben von Woessner. Die Ein- und Auslässe des Sportboxers wurden Strömungstechnisch nachgearbeitet. Die Abgase entweichen durch einen ZACH Sportauspuff.
Die G/S besitzt einen klassischen Tacho von Acewell. Die Sitzbank ist im auffälligen Rot gehalten. Das klassische Motorrad macht einen super Eindruck.

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