#62 SWT-SPORTS BMW Motorrad Straßenboxer Umbau

SWT-SPORTS 2-Ventil SPORTBOXER R 100 R Nr. 62

Wer glaubt, dass SWT-SPORTS aus Üchtelhausen nur Enduros und Fernreisemaschinen bauen können, dem wird hier das Gegenteil bewiesen.
Selbstverständlich bleibt die Zielgruppe weiterhin die reisende Enduro Gemeinde oder die Jungs und Mädels, die es auf der Crossstrecke wissen wollen.
Dennoch zeigt sich bei diesem Projekt, dass der Rahmen für Enduro und Straße sehr gut kompatibel ist. Die Verstärkung der neuralgischen Stellen am BMW Motorrad 2-Ventil Boxer Rahmen bringen auch auf dem Asphalt die gewünschten Vorteile. Das Fahrwerk fühlt sich viel direkter und sicherer an, das Aufbäumen des Hecks in der Kurve bleibt gänzlich weg. Auch wird das Einknicken des Vorderrades völlig unterbunden. Wenn dann noch die Federelemente richtig auf den Fahrer abgestimmt sind, steht einem grandiosen Fahrspaß nichts mehr im Wege.
Der finanzielle Aufwand, nur für ein sichereres Fahrwerk, ist allerdings erheblich. Klar, dass man dafür eine KTM, Kawasaki, Buell, Harley, Honda usw. bekommt. Aber wer seine BMW liebt und behalten will, der das Fahrwerk in die Neuzeit befördern möchte, dem bleibt fast nichts anderes übrig.

An dieser R 100 R BMW Motorrad, die nicht einmal 55 Tausend km gelaufen war, wurde der Rahmen gestrahlt und mittels Einschweißblechen verstärkt. Ein paar Halterungen für die Elektrik erhielten noch einen anderen Platz oder wurden ganz beseitigt.
Die Schwinge mit Kardanwelle, Endantrieb und das Hinterrad waren einst in einer BMW R 1150 GS angebaut. Um die Kardanwelle richtig einsetzen zu können, haben wir hier ein R 1100GS Antriebswelle mit der 1150GS Antriebswelle gepaart. Als Schlüssel für den Umbau zählt immer noch der Kardanwellenadapter samt Faltenbalg.
Am hinteren Rahmenzug wurde die Aufnahme des Zentralfederbeins eingebracht. Das Rahmenheck stammt aus einer BMW R 100 S und musste massiv davon überzeugt werden, an diesem Motorrad seinen Platz einzunehmen. Kurz gesagt, es wurde mehrmals zerschnitten und neu wieder zusammengesetzt.

Auf die 4 Zoll Felgen legt sich ein 160er Pneu, der dem angenehmen Fahrgefühl absolut entgegen kommt. Die Gabel in der Front ist lediglich mit WP-Federn auf das Fahrwerk abgestimmt.
Mit diesem neuen Fahrwerk ist die betagte 2-Ventil BMW fahrwerktechnisch mit modernen Bikes auf Augenhöhe und wird insbesondere auf kurvenreichen Strecken nicht mehr so leicht abgehängt.
Die Hinterradbremse mit Bremsscheibe ist ein Quantensprung - endlich richtig bremsen! Die Umstellung auf hintere Scheibenbremse bietet deutlich mehr Sicherheit, insbesondere bei Passfahrten.
Unter dem Höckeransatz der R 100 S Sitzbank passte genau dies eine LED Rücklicht. Mit dieser Lichttechnik ist für Sicherheit beim Cruisen gesorgt.
Das Boxertriebwerk wurde mit dem SIEBENROCK Replacement Zylinderkit, einer asymmetrischen Nockenwelle und mit 0,8mm geplanten Zylinderköpfen etwas spritziger gestaltet. Für eine höhere Verdichtung wurde von Silent Hektik eine Doppelzündung verbaut.

Die einteiligen Kipphebelböcke sorgen für den spielfreien und ruhigen Ventiltrieb. Die Lichtmaschine in diesem klassischen Boxer stammt auch von Silent Hektik.